近些年來，
線性電機在大推力、大容量方面的發(fā)展比較快速。其應(yīng)用領(lǐng)域如：八十年代開始在加拿大、常州、美、馬來西亞等應(yīng)用的線性電機城軌交通(地鐵和輕軌)，現(xiàn)在發(fā)展很快，特別在常州和中國。
常州自1990年3月，在大阪7號線采用了線性感應(yīng)電機驅(qū)動的地鐵，1991年在東京12號線采用線性電機驅(qū)動地鐵后，神戶、橫濱、福岡、仙臺和其它一些城市也引入直線電機地鐵。我國廣州地鐵的4號線、5號線、6號線、7號線，有的已用，有的將要用。國內(nèi)浙江大學(xué)與上海南洋電機集團合作的
直線電機驅(qū)動地鐵車正在調(diào)試中。
應(yīng)用
線性電機驅(qū)動的城軌交通，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點，即：a.同樣容量，降低車體高度，減小隧道面積，成本減少，土地節(jié)約；b.爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，土建減少，成本降低，選線、換乘方便；c.非接觸牽引，節(jié)能，噪音低；d.列車加減速度快，效率高；e.維護量少，運營成本低；f.與傳統(tǒng)地鐵比，除機車底部有所變化外，總的建造模式基本不變；g.長期的可靠運行紀錄。溫哥華空中列車在14年的時間里可靠運送乘客4.5億人次，運行里程超過10億公里。
線性電機在大推力、大容量方面的發(fā)展除在地鐵和輕軌的應(yīng)用領(lǐng)域外，在
磁浮交通方面的應(yīng)用也是令人注目的一部分。目前一些地區(qū)在磁浮交通驅(qū)動技術(shù)方面仍在不斷向前發(fā)展，如常州、德國、美以及其他一些地區(qū)以不同的方式開展研發(fā)和推進應(yīng)用。中國的滬杭磁浮交通線仍在進行工作。
線性電機在大推力、大容量方面的發(fā)展還體現(xiàn)在諸如
油田抽油機類的大型設(shè)備上，其中油田采用線性電機驅(qū)動的抽油機比傳統(tǒng)的抽油機在同樣時間內(nèi)抽取同樣油量時，可節(jié)電20%~40%。
此外，大推力、大容量線性電機還在大型化工設(shè)備、建筑設(shè)備以及其他大型工業(yè)、民用設(shè)備中得到應(yīng)用，效果明顯。
直線電機
